top of page

Prueba de Manejo: Mercedes-Benz CLA 250.

  • Gastón Revol
  • 12 feb 2016
  • 1 Min. de lectura

Manejamos el CLA 250 de Mercedes, la versión más equipada que cuenta con un motor de 211 Caballos de fuerza y caja automática de 7 velocidades.

Diseño:

El diseño es espectacular, la parrilla cuenta con la estrella de Mercedes-Benz, los faros tienen tecnología LED y son Bi-Xenón, aunque podría tener antinieblas delanteros.

En el lateral vemos las llantas de 18", que le quedan realmente muy bien, las manijas y espejos están pintados en color carrocería.

La parte trasera, cuenta con antena del estilo "Aleta de tiburon", los faros son de tecnología LED.

El interior, también es espectacular, el diseño es muy lindo, cuenta con detalles en rojo, para darle un toque más de deportividad a este vehículo.

La calidad es excelente.

Equipamiento de confort:

En este rubro es completo, entre otras cosas, cuenta con pantalla de 7", con Navegador Satelital, paquete deportivo AMG, techo panoramico, butacas deportivas de cuero, con ajuste eléctrico y calefacción.

Equipamiento de seguridad:

En esta materia, también está muy bien, ya que tiene 7 airbags, ABS, EBD, BA, Control de estabilidad y tracción, ganchos ISOFIX, opticas delanteras Bi-Xenón y traseras de LED.

Motor:

El motor es impresionante, es un 2.0 de 211 caballos, y cuenta con una impresionante caja automática 7-G Tronic de 7 velocidades.

A 1.200 rpm el CLA 250, entrega toda la fuerza.

Por eso decimos que a velocidades lógicas el vehículo gasta por ejemplo, a 100 km/h 6,2 litros.

Aunque es un vehículo que invita a acelerarlo.

Lo probamos en ruta, y el motor y la caja hacen que por ejemplo, los sobrepasos sean impresionantes.

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.


 
 
 

Comments


Who's Behind The Blog
Recommanded Reading
Search By Tags
Follow "THIS JUST IN"
  • Facebook Basic Black
  • Twitter Basic Black
  • Google+ Basic Black

© 2023 por "Lo Justo". Creado con Wix.com

Donar con PayPal

Presentado también en

 ¿Te gusta lo que lees? Dona ahora y ayúdame a seguir elaborando noticias y análisis. 

bottom of page